Jumat, 16 April 2010

Pakai helm standart SNI

Kesadaran pengendara menggunakan helm standar yang aman memang masih minim. Pada beberapa kota masih banyak di temui helm yang dipakai masih ala kadar. Istilahnya cuma biar tidak ditilang polisi saja. Akhirnya helm cetok masih jadi andalan.

Padahal pada undang-undang nomor 22 tahun 2009 sudah tertera jelas. Undang-undang yang sudah ditandatangani oleh presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 22 juni 2009 itu, memuat diharuskannya selalu menggunakan helm SNI saat mengendarai sepeda motor, baik pengemudi dan yang dibonceng

Karena menurut pasal 291, bagi setiap pengemudi dan penumpang sepeda motor yang tidak mengenakan helm standar nasional indonesia dipidana dengan pidana kurungan paling lama sebulan atau denda paling banyak Rp. 250 ribu. Kalau untuk membeli helm SNI duit segitu sudah dapat helm keren.

Banyak pengendara yang sudah sadar bila pakai helm cetok keselamatanya tidak terjamin. Coba bayangkan kalau kecelakaan pakai helm cetok bagian kepala tidak terlindungi dengan sempurna kalau sudah terjadi siapa yang rugi dan siapa yang mau disalahkan, semua itu karena sikap pengendara yang mengabaikan peraturan. Tidak heran kalau pasaran helm after market yang berlebel SNI laris di beberapa kota karena helm yang di jual dengan corak dan grafis yang menarik serta tercantum tanda SNI di helm tersebut

Memang sudah seharusnya masyarakat maenghargai keselamatan diri sendiri karena jiwa tidak bisa di beli. Menjaga dan mematuhi peraturan jauh lebuh baik dari pada nantinya mengeluarkan uang lebih banyak, istilahnya sedia payung sebelum hujan. cuma karena tidak menggunakan helm yang tidak standar untuk keselamatan nyawa terancam.

RAWAT DRAT (ULIR) LUBANG OLI

Pada beberapa jenis merk motor,baut penutup lubang buangan oli atau istilahnya baut penutup lubang tap oli menggunakan bahan besi. Fenomena yang ada, tingkat kekerasan bahan besi terhadap drat lubang kalter mesin dari Alumunium bisa berdampak buruk, yakni trjadinya keruwsakan konstruksi drat lubang buangan oli mesin hal ini riskan terjadi jika proses pengenduran ataupun pengencangan baut dilakukan dengan ceroboh.
cara yang efektip untuk merawat drat agar tidak rusak

Perhatikan suhu mesin
kebiasaan yang sering dilakukan saat penggantian oli mesin di bengkel yakni saat kondisi temperatur mfesin masih panas, mekanik langsung membuka baut tap oli.Memang pada suhu tinggi akan mempercepat proses pengurasan oli yang kekentalannya rendah karena panas, namun jika dilihat dari faktor kekuatan bahan, pada suhu tinggi, alumunium akan mengalami penurunan kekerasan. jika langsung mendapat kontak tiba-tiba dari baut tap oli sangat mungkin konstruksi drat lubang buang segera rusak. Maka lakukanlah pengetapan oli pada saat temperatur mesinnya rendah.

Gunakan kunci sok
Alangkah lebuh bijak proses pengencangan menggunakan kunci sok. penampang kunci sok yang melingkar penuh akan mampu mencekan seluruh sisi kepala baut, otomatis efektif memberi kemampuan pengencangan atau pengenduran maksimal . Berbeda jika proses pengencangan atau pengenduran bautnya hanhya menggunakan kunci pas yang tipikalnya hanya mampu mencekan separuh bagian kepala baut saja.

Benang sebagai peredam ketegangan
Prose pengencangan baut yang terlalu kuat sangan mudah untuk merusak konstruksi drat. solusi efektif agar kekuatan proses pengencangannya bisa di redam yakni dengan memanfaatkan peresap/peredam tegangan penguatan baut yakni dengan benag yang dililitkan di pangkal kepala baut. dengan adanya media peresap tegangan penguatan baaut ini, bisa dapat kekencangan maksimal dengan peresapan keteganan awal.

Kencangkan dengan bantuan palu karet
jangan menggunakan bantuan alat pemukul palu besi karena kekuatan besi pemukulnya malah riskan menghancurkan konstruksi drat lubang oli karena kekuatan pengencangan yang tidak terkontrol dan tiba-tiba. Agar aman, pilih saja pemukul palu yang berkepala karet ,selain tidak akan menimbulkan tegangan pengencangan tinggi, proses pengencangan terbilang lembut dan mampu menjaga keutuhan drat lubang buang oli

Lakukan sendiri penggantian oli
Bukan bermaksud meremehkan mekanik yang ingin mengefektifitasskan waktu, malah kecerobohan sering kali dilakukan. Jadi alangkah lebih bijak lakukan sendiri proses pengetapan oli dengan beberapa teknik diatas agar keutuhan drat lubang oli tetap terjaga dan agar tidak terjadi hal yang tidang diinginkan.

HARAM MEROKOK DI ATAS MOTOR

Organisasi masyarakat muhamadiyah memfatwakan bahwa merokok adalah haram.Haram berarti tidak boleh dilakukan.Apa lagi kalau merokok sambil mengendarai motor. ini jelas haram hukumnya.

Ada banyak alasan kenapa merokok sambil mengendarai sepeda motor di larang atau diharamkan, ini jelas membahayakan orang banyak dan yang utamanya keselamatan diri sendiri. Secara kesehatan juga sudah banyak penelitian yang mengatakan dampak merokok terhadap tubuh. Dalam agama sesuatu yang membahayakan diri sendiri atau orang lain itu adalah hukumnya haram.
Jika kita perinci lebih dalam ada beberapa kemungkinan yang terjadi ketika seorang pengendara sepeda motor sambil merokok.
Pertama,konsentrasi. pengendara yang asyik merokok kemungkinan akan fokus menikmati hembusan asap rokok melelui mulutnya, maka pecahlah konsentrasi antara memperhatikan jalan dan menikmati rokok tentu bisa berakibat fatal bagi si pengendara.
Kedua,sudah dipastikan jika menghisap rokok saat bawa motor, visor helm akan terbuka, hembusan angin dan debu pasti akan langsung mengenai wajah. Tidak jarang partikel ini akan mengenai mata. Tentu bisa lebih berbahaya, apalagi jika seorang pengendara yang menggunakan helm fullface, kemungkinan besar helm akan dilepas atau diangkat keatas kepala agar agar bisa merokok.
Ketiga, Dengan merokok salah satu tangan entah kiri atau kanan pasti akan mengapit batang rokok.Pegangan tangan ke stang kemudi dipastikan tidak bakal sempurna. posisi jari pasti tidak memegang ujung stang.Apalagi kalau si pengendara menggunakan kopeling manual, pasti akan lebih repot lagi. Sehingga kalau ada manuver mendadak bisa tidak langsung antisipasif.
Untuk motor tipe sport yang tangki bahan bakarnya yang terdapat di back bone waspada jika merokok. Biar bagaimana pun yang namanya merokok ada percikan api yang terbang saat dihisap atau kena hembusan angin,dan bahayanya lagi jika percikan api rokok itu jatuhnya di tangki yang kebetulan ada uap bensin, hal tersebut bisa terjadi kebakaran. walau belum pernah kejadian namun waspada jauh lebih baik.
untuk itu bagi para pengendara sepeda motor yang gemar merokok sebaiknya jangan merokok sambil berkendara selain bahaya tidak baik juga untuk kesehatan, kalau memang sangat ingin sekali merokok sebaiknya berhenti sejenak untuk merokok sambil beristirahat.Namun demikian jangan merokok disembarang tempat cari tempat-tempat yang memang memungkinkan,

Senin, 12 April 2010

Keindahan Pulau Samosir

Pulau Samosir adalah Pulau yang sangat unik, karena pulau ini adalah pulau vulkanik yang berada ditengah danau toba Sumatera Utara. Pulau ini mempunyai ketinggian 1.000 meter diatas permukaan laut hal inilah yang membuat banyak perhatian turis domestik maupun asing.


Potensi pariwisata danau toba adalah keindahan alamnya yang sangat menawan, hembusan angin sejuk pegunungan membuat keindahan Pulau Samosir semakin lengkap. Untuk menuju Pulau samosir bisa melewati dua rute, yang pertama dapat dicapai melalui jalan darat melalui pengururan atau kita bisa melalu parapat yang dihubungkan melalui feri penyebrangan.

Untuk jalan darat menuju pulau samosir,bisa dengan mencarter mobil. Selain menyewa mobil ada banyak bis yang menuju Danau Toba, biaya yang dikeluarkan memakai bis memang bisa lebih murah. Tetapi waktu tempuh lebih lama dan pengunjung tidak bisa jalan – jalan didanau toba tersebut. Sesampai diToba banyak sekali penginapan dari hotel kelas rendah sampai bintang 3, fasilitas yang disediakan penginapan disana juga cukup lengkap. Terutama untuk backpacker yang ingin irit biaya bisa mencari losmen yang bersih dan murah.

Yang disayangkan penduduk sekitar masih kurang dalam menjaga potensi wisatanya, dikarenakan sebagian besar penduduk masih menggunakan danau toba sebagai mata air utama kehidupan mereka. Dan banyaknya sampah sampah disekitar danau, memang jika diperhatikan tingkat okupansi hotel tidak seperti dahulu, sekarang bisa dibilang tidak terlalu ramai akan turis. Jika pemerintah daerah dan masyarakat sekitar mempunyai perhatian besar akan potensi pariwisata danau toba yang mereka miliki, kemungkinan besar danau Toba akan menjadi andalan pariwisata di indonesia.
Untuk aksses ke Pulau Samosir ada dua tipe feri, tipe pertama untuk mengangkut penumpang saja dan yang kedua bisa mengangkut kendaraan roda empat. Kendaraan bermobil sangat berguna bagi keluarga yang ingin berkeliling pulau samosir, bagi backpacker sesampai di Pulau samosir bisa menyewa ojek atau bermalam disana. Selama penyebrangan melalui feri kita disuguhi pemandangan alam danau toba yang sejuk, langit biru dan alam yang indah.
Pulau samosir mempunyai objek wisata danau diatas danau, yang merupakan salah satu keunikan Pulau Samosir. Disana terdapat dua danau di pulau yang ada di tengah Danau Toba. yaitu Danau Sidihoni dan Aek Natonang.
Selain itu masih banyak keunikan budaya dan sejarah lainnya obyek wisata di Pulau Samosir, disini terdapat Pusuk Buhit dipercaya sebagai tempat asal suku Batak, yang menarik disini adalah adanya panggung batu dan penduduk sekitar yang menjadi guide pemandu yang menjelaskan tentang asal mulanya suku Batak, mereka menjelaskan dengan sangat menarik dan jelas. Setelah selesai mendengarkan cerita asal usul suku batak, disamping kiri kanan banyak menjual cindera mata yang kebanyakan ukiran kayu dan kain khas, sambil berwisata bisa sekalian berbelanja untuk cindera mata. Selain itu terdapat pula pemandian air panas, museum adat budaya Batak dan banyak keindahan-keindahan yang lainnya dengan potensi keindahan alam dan keanekaragaman budayanya. Tidak menutup kemungkinan jika pemerintah dan penduduk lokal menyadari dan membenahi suatu saat Keindahan Pulau Samosir dan Danau Toba akan banyak dikunjungi wisatawan. Dan berkembang menjadi daerah wisata unggulan.

Rabu, 07 April 2010

BAHAYA NARKOBA BAGI REMAJA

NARKOBA atau NAPZA adalah bahan / zat yang dapat mempengaruhi kondisi kejiwaan / psikologi seseorang (pikiran, perasaan dan perilaku) serta dapat menimbulkan ketergantungan fisik dan psikologi. Yang termasuk dalam NAPZA, yaitu Narkotika, Psikotropika dan Zat Adiktif lainnya.
Masalah pencegahan penyalahgunaan NAPZA bukanlah menjadi tugas dari sekelompok orang saja, melainkan menjadi tugas kita bersama. Upaya pencegahan penyalahgunaan NAPZA yang dilakukan sejak dini sangatlah baik, tentunya dengan pengetahuan yang cukup tentang penanggulangan tersebut. Peran orang tua dalam keluarga dan juga peran pendidik di sekolah sangatlah besar bagi pencegahan penaggulangan terhadap NAPZA.
Narkotika menurut UU RI No 22 / 1997, Narkotika, yaitu zat atau obat yang berasal dari tanaman atau bukan tanaman baik sintetis maupun semisintetis yang dapat menyebabkan penurunan atau perubahan kesadaran, hilangnya rasa, mengurangi sampai menghilangkan rasa nyeri, dan dapat menimbulkan ketergantungan.
PENYEBABNYA SANGATLAH KOMPLEKS AKIBAT INTERAKSI BERBAGAI FAKTOR
1. Faktor individual
Kebanyakan dimulai pada saat remaja, sebab pada remaja sedang mengalami perubahan biologi, psikologi maupun sosial yang pesat. Ciri-ciri remaja yang mempunyai resiko lebih besar menggunakan NAPZA atau NARKOBA, seperti kurang percaya diri, mudah kecewa, agresif, murung, pemalu, pendiam dan sebagainya.
2. Faktor Lingkungan
Faktor lingkungan meliputi faktor keluarga dan lingkungan pergaulan kurang baik sekitar rumah, sekolah, teman sebaya, maupun masyarakat, seperti komunikasi orang tua dan anak kurang baik, orang tua yang bercerai, kawin lagi, orang tua terlampau sibuk, acuh, orang tua otoriter dan sebagainya.
Faktor-faktor tersebut di atas memang tidak selalu membuat seseorang kelak menjadi penyalahguna NAPZA. Akan tetapi, makin banyak faktor-faktor di atas, semakin besar kemungkinan seseorang menjadi penyalahguna NAPZA.
GEJALA KLINIS PENYALAHGUNAAN NAPZA
1. Perubahan Fisik
Pada saat menggunakan NAPZA : jalan sempoyongan, bicara pelo (cadel), apatis (acuh tak acuh), mengantuk, agresif. Bila terjadi kelebihan dosis (Overdosis) : nafas sesak, denyut jantung dan nadi lambat, kulit teraba dingin, bahkan meninggal. Saat sedang ketagihan (Sakau) : mata merah, hidung berair, menguap terus, diare, rasa sakit seluruh tubuh, malas mandi, kejang, kesadaran menurun. Pengaruh jangka panjang : penampilan tidak sehat, tidak perduli terhadap kesehatan dan kebersihan, gigi keropos, bekas suntikan pada lengan.
2. Perubahan sikap dan perilaku
Prestasi di sekolah menurun, tidak mengerjakan tugas sekolah, sering membolos, pemalas, kurang bertanggung jawab. Pola tidur berubah, bergadang, sulit dibangunkan pagi hari, mengantuk di kelas atau tempat kerja. Sering berpergian sampai larut malam, terkadang tidak pulang tanpa ijin. Sering mengurung diri, berlama-lama di kamar mandi, menghidar bertemu dengan anggota keluarga yang lain.
Sering mendapat telpon dan didatangi orang yang tidak dikenal oleh anggota keluarga yang lain. Sering berbohong, minta banyak uang dengan berbagai alasan, tapi tidak jelas penggunaannya, mengambil dan menjual barang berharga milik sendiri atau keluarga, mencuri, terlibat kekerasan dan sering berurusan dengan polisi. Sering bersikap emosional, mudah tersinggung, pemarah, kasar, bermusuhan, pencurigaan, tertutup dan penuh rahasia.
UPAYA PENCEGAHAN PENYALAHGUNAAN NAPZA
Upaya pencegahan meliputi 3 hal : mengenali remaja resiko tinggi penyalahgunaan NAPZA dan melakukan intervensi. Upaya ini terutama dilakukan untuk mengenali remaja yang mempunyai resiko tinggi untuk menyalahgunakan NAPZA, setelah itu melakukan intervensi terhadap mereka agar tidak menggunakan NAPZA. Upaya pencegahan ini dilakukan sejak anak berusia dini, agar faktor yang dapat menghabat proses tumbuh kembang anak dapat diatasi dengan baik.
Komunikasi dua arah, bersikap terbuka dan jujur, mendengarkan dan menghormati pendapat anak. Memperkuat kehidupan beragama. Yang diutamakan bukan hanya ritual keagamaan, melainkan memperkuat nilai moral yang terkandung dalam agama dan menerapkannya dalam kehidupan sehari-hari. Orang tua memahami masalah penyalahgunaan NAPZA agar dapat berdiskusi dengan anak.
http://zaldym.wordpress.com/2009/01/11/bahaya-narkoba-bagi-remaja/

Tertangkap Balap Liar Didenda Rp3 Juta





AKSI saling kebut dan balapan liar sepeda motor seakan sudah menjadi pemandangan biasa di beberapa ruas jalan di Jakarta dan kota-kota lain di sekitarnya. Walau sudah banyak nyawa anak muda yang melayang dan keluhan masyarakat atas kehadiran sirkuit jalanan ini menumpuk, aksi adu nyali memacu sepeda motor itu terus berlanjut.
Tidak jarang, aksi balap liar atau juga yang dikenal sebagai trek-trekan itu malah menjadi tontonan gratis yang mengundang perhatian banyak orang. Akibatnya, ajang ini menjadi tempat pembuktian eksistensi para pembalap liar, atau yang disebut sebagai joki.Beberapa joki itu mendapatkan bayaran dari si pemilik motor apabila dapat memenangi balapan. Bahkan bengkel tempat menyetel (setting) tunggangan mereka pun tidak kalah diuntungkan. Apabila motor setelan mereka diketahui sering memenangi balapan, hampir bisa dipastikan bengkel tersebut akan kebanjiran pelanggan.
seorang joki yang ditemui, di kawasan Cipinang, Jakarta Timur, mengaku mendapat bayaran yang cukup besar apabila memenangi balapan. soerang joki bisa dapat 30% sampai 50% uang taruhan pemilik motor,Hampir setiap malam Minggu seorang joki menjalankan profesinya. Walau hanya menggunakan kaus oblong, celana pendek, dan sandal jepit, sertab tidak menggunakan helm. Ia berani memacu sepeda motor dengan kecepatan tinggi di jalan lurus yang berjarak 300-500 meter.
Menurut informasi dari Traffic Management Center Polda Metro Jaya, ada beberapa ruas jalan yang beralih fungsi menjadi sirkuit liar. Di Jakarta Pusat, lokasinya berada di Jalan Landasan Pacu Kemayoran, kawasan Karet,J] Asia Afrika, Jl Pramuka, dan Jl Proklamasi. Di Jaksel terdapat di Cipete, DBest Fatmawati, depan kampus Universitas Pancasila, Tanjung Barat, PGA Lebak Bulus, Jl Buncit Raya, dan Permata Hijau.
Adapun di Jaktim terdapat di depan Masjid At-Tien TMII, terowongan Kelapa Dua Wetan, Jl Raya Cibubur, Jl I Gusti Ngurah Rai, Jl Basuki Rahmat, dan Jatiwarna. Di Jakbar terletak di JI Panjang, Jl Daan Mogot, dan kawasan Puri Indah.Polda Metro Jaya pun sudah melakukan berbagai upaya untuk memberantas ajang ini, mulai dengan kegiatan persuasif seperti memasang spanduk dan imbauan melalui komunitas sepeda motor."Kami juga melakukan tindakan represif dengan menangkapi mereka. Kami juga terus menggalakkan patroli di lokasi rawan kebut-kebutan," kata Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes Condro Kirono. (Ars/J-1)

Remaja sekarang ini lebih menuruti ego nya daripada keselamatan dirinya, sekarang ini banyak dijumpai anak muda sekolah dari SMP sampai SMA melakukan kegiatan balapan liar sepeda motor, kegiatan ini bisa dibilang sebagai hobby oleh mereka, penuh tantangan dan sportifitas yang mereka rasakan.

Tidak jarang dari kegiatan yang mereka lakukan ini berawal dari rasa iseng atau persaingan untuk memperoleh sesuatu hal, mengadu kecepatan motor yang dimilikinya, berubut pacar atau uang yang dipertaruhkan sebagai tujuan dari kegiatan lomba liar ini. Usia muda yang belum sampai berpikir dua kali akan sebab dan akibatnya jika terjadi pada diri mereka.

Sebelum melakukan lomba balapan liar sepeda motor, mereka terlebih dahulu mengadakan perjanjian untuk melakukan di suatu tempat, setelah itu mereka mempersiapkan dan memperbaiki kendaraannya, menambah dan memodifikasi motornya agar kiranya bisa berjalan secepat kancil atau kuda liar dalam balapan liar yang mereka lakukan.

Balapan liar sering dilakukan di tempat atau jalan yang kira nya sepi dan bagus untuk digunakan sebagai arena balapan liar, mereka melakukan nya biasanya pulang sekolah atau tengah malam dimalam minggu, pada jam jam ini mereka berkumpul dan memulai atraksinya disepanjang jalan yang mereka anggap aman dari kejaran patroli polisi. Bahkan jika terdapat patroli polisi mereka semakin tertantang untuk mencari dan berpindah untuk mencari tempat lainnya untuk dijadikan arena perlombaan balapan liar.

Balapan liar ini sesungguhnya sangat beresiko jika dilakukan di tempat umum bukan ditempat atau sarana balapan yang telah di sediakan. Tidak jarang nyawa menjadi taruhannya, bahkan masa depan menjadi taruhannya, karena dari aktifitas balapan liar ini kebanyakan terjadi kecelakaan yang berujung pada terkurasnya uang keluarga untuk pengobatan, serta kematian atau cacat fisik, entah itu gegar otak, patah tulang hingga amputasi anggota tubuh.

Wah wah wah…. Terus kenapa ya, balapan liar disana-sini masih terjadi? Ya mungkin mereka semua melakukannya hanya mengedepankan ego atau darah muda yang selalu ingin mendapatkan sanjungan dan penghargaan dari teman pergaulannya. Jika mereka ingin melakukan balapan liar yang aman dan dapat memberi prestasi bagi dirinya, mereka bisa mengikuti even lomba resmi, dengan begitu kita bisa lebih berprestasi bahkan bisa menunjang masa depan dan bangsa dimata dunia internasional. Rasa bangga menjadi atlit berprestasi di bidang balap motor menjadi kekayaan yang tiada ternilai.

Peranan orang tua sangat diperlukan agar anaknya tidak mengikuti balapan liar adalah dengan mengarahkan si anak agar bisa lebih menghormati dan menghargai dirinya sendiri, menggunakan fasilitas umum seperti halnya jalan sebaik mungkin, pengendalian akan diri si anak lebih penting, jika memang si anak memiliki bakat dalam adu balap inilah saatnya orang tua bisa memberi arahan dan mengikutsertakan pada kegiatan lomba balapan yang resmi dengan mengikuti klub balap sepeda motor dekat tempat anda tinggal.

Semoga dengan tulisan saya ini bisa dijadikan bahan pertimbangan bagi anda atau anak anda mengenai dampak buruk kenakalan remaja “balapan liar” yang dilakukan oleh generasi muda di perkotaan yang sarat dengan segala hal yang baru dan mempengaruhi tumbuh kembang anak anda untuk masa depan nya. Inti dari posting saya kali ini adalah kita bisa menempatkan bakat kita pada tempat yang telah disediakan dan tidak menganggu


http://bataviase.co.id/detailberita-10540550.html